黃色鏡片真的讓反應更快嗎？實驗室結果和夜間駕駛，其實是兩回事

作者：目鏡大叔（李錫彥）｜驗光師｜新北市驗光師公會常務理事／總監｜臺灣視光視力保健學會常務理事

先講結論：黃色鏡片在部分實驗室視覺反應測試中，確實曾出現較快的反應表現；但這不能直接翻譯成「開車反應會更快」或「晚上戴黃色鏡片比較安全」。真正做夜間駕駛模擬的研究，並沒有發現黃色夜駕鏡片改善行人偵測時間或減少頭燈眩光造成的影響。

黃色鏡片很有趣。

很多人一戴上去，第一個反應都是：

「欸，好像變清楚了。」

畫面顏色變暖、某些輪廓看起來更明顯，有些人甚至會覺得自己反應變快。

問題是：

「我覺得比較清楚」能不能直接等於「我真的看得更好、開車更安全」？

答案沒有那麼簡單。

2023 年那篇研究，到底證明了什麼？

2023 年發表於 Cureus 的研究，找了 100 位 18–30 歲、屈光狀態正常的年輕成人，比較無色鏡片以及藍、黃、棕、灰等不同染色鏡片。

研究測了三件事：

• 對比敏感度；
• 色覺；
• 視覺反應時間。

結果確實看到：在研究使用的電腦視覺反應測試裡，黃色鏡片的反應表現最好。

但同一篇研究也很重要地告訴我們：

• 客觀的對比敏感度數值，在不同鏡片條件下並沒有改變；
• 黃色鏡片雖然是最多人主觀偏好的低對比觀看顏色，但「偏好」不是等同客觀表現提升；
• 不同染色鏡片會影響色覺測試表現。

也就是說，這篇研究可以合理地說：

在這群年輕、正常視力受試者，以及這個特定電腦反應測驗中，黃色鏡片和較快反應表現有關。

但不能直接寫成：

「黃色鏡片已被證實能讓駕駛反應更快。」

最大的差別：實驗室反應測驗，不是開車

這是解讀研究最容易跳太快的地方。

2023 年研究用的是電腦上的視覺反應任務。

它沒有測：

• 真實道路；
• 夜間駕駛；
• 對向車燈眩光；
• 行人偵測；
• 煞車距離；
• 交通事故。

受試者也都是 18–30 歲的年輕成人，因此不能再往外推成：

• 黃色鏡片適合所有運動員；
• 適合高齡者提升反應；
• 可以提升夜間駕駛安全。

這些都超過原研究能回答的範圍。

真正拿黃色鏡片去測夜間駕駛，結果怎麼樣？

2019 年 JAMA Ophthalmology 有一篇更直接的研究。

研究讓 22 位受試者在夜間駕駛模擬器中，分別戴 3 款市售黃色夜駕鏡片與透明鏡片，並加入有、無對向頭燈眩光的條件，主要看他們偵測行人的反應時間。

結果沒有發現黃色鏡片能讓受試者更快發現行人，也沒有發現黃色鏡片能抵消頭燈眩光對行人偵測造成的負面影響。

研究作者因此不支持把黃色夜駕鏡片當成改善夜間駕駛表現的建議。

這篇研究樣本也不大，所以同樣不能把它說成「黃色鏡片永遠完全沒有任何視覺用途」。

但至少在「夜間駕駛安全」這個問題上，證據沒有支持廣告常講的那些保證。

為什麼兩篇研究看起來像互相矛盾？

其實不矛盾。

它們測的根本不是同一件事。

一個人在桌前點目標快一點，和在黑暗道路上及時發現行人，是兩種完全不同的視覺任務。

研究結論能走多遠，要看研究本身走了多遠。

那「戴黃色比較舒服」是假象嗎？

不一定。

人的主觀視覺感受是真實的。

改變光譜與整體亮度之後，有些人確實會偏好某種色調，覺得輪廓比較順、刺激感比較低。

2023 年研究裡，也有相當多受試者主觀偏好黃色鏡片觀看低對比目標。

但這裡要分成兩句：

「我戴起來比較舒服」可以是合理的個人偏好。
「所以我反應更快、開車更安全」則需要另外的證據。

黃色鏡片會不會讓世界變亮？

它不會增加原本不存在的光。

任何有色鏡片都會改變不同波段光線的透過比例；只要有吸收，就不會比同條件下高透光的透明鏡片讓更多總光量進入眼睛。

黃色鏡片有時會讓人主觀覺得畫面更亮、更有對比，這是視覺感受與光譜改變，不代表實際進光量增加。

這也是為什麼在本來就缺光的夜間環境，不能只因為「看起來比較黃、比較銳」就推論一定更適合開車。

黃色鏡片最大的代價之一，是顏色被改變

只要鏡片選擇性地吸收某些波長，看到的色彩就會跟透明鏡片不同。

2023 年研究也發現，不同染色鏡片會影響色覺測試表現。

因此對需要精準辨色的人，例如設計、攝影、印刷、品管等工作，鏡片顏色本身就應該列入考量。

但也不要反過來寫成「所有有色鏡片都不能給色弱者使用」。那仍要看鏡片光譜、用途與個別需求，不能用一篇研究一刀切。

所以黃色鏡片到底適合誰？

我現在不會再用「哪一族群一定適合」回答。

比較好的問題是：

• 你在哪一種環境使用？白天、戶外、室內，還是夜間？
• 你要解決的是刺眼、主觀對比、色彩、還是單純造型偏好？
• 鏡片實際透光率多少？
• 你的工作需不需要準確辨色？
• 你現在的困擾到底來自鏡片，還是度數、散光、乾眼或眼睛本身？

有些人試戴後就是喜歡黃色視覺感受，這沒有問題。

但如果目的明確是夜間駕駛安全，我不會把黃色鏡片當成一個已被證明有效的安全方案。

如果你在意的不是黃色鏡片本身，而是「晚上開車到底哪裡出問題」，可以先用 夜間駕駛視覺問題導引 整理自己的症狀。

晚上開車怕車燈，真正應該先查什麼？

如果你是因為夜間眩光才搜尋黃色鏡片，我更建議先從下面幾件事開始：

• 現在的近視、遠視與散光有沒有合適矯正；
• 鏡片有沒有大量刮傷、髒污或鍍膜老化；
• 乾眼或淚膜不穩是否讓影像忽清忽糊；
• 夜間眩光是不是逐年加劇；
• 是否有白內障或其他眼部狀況需要眼科評估。

完整的夜間駕駛原因可以看：晚上開車看不清楚？夜間駕駛的視覺科學總整理。

如果你特別懷疑散光，接著看：散光會讓晚上開車更吃力嗎？研究怎麼看星芒與眩光。

常見問題

Q1：黃色鏡片真的能讓反應變快嗎？
在一項 100 位年輕正常視力成人的實驗室電腦反應測試中，黃色鏡片的反應表現較好。但這不能直接外推成所有情境都會更快，更不能直接等於夜間駕駛安全。

Q2：那黃色夜駕鏡片有效嗎？
2019 年夜間駕駛模擬研究沒有發現黃色鏡片改善行人偵測時間，也沒有減少頭燈眩光對偵測表現的影響，因此不能把它當成安全保證。

Q3：戴黃色鏡片覺得比較清楚，是心理作用嗎？
不一定。改變光譜後的主觀視覺偏好可以是真實感受，但主觀清楚和客觀表現提升是兩件不同的事。

Q4：黃色鏡片會提升對比敏感度嗎？
不能一概而論。2023 年該研究中，客觀對比敏感度沒有因不同鏡片顏色而改變，雖然不少受試者主觀偏好黃色鏡片。

Q5：晚上開車最安全的鏡片顏色是什麼？
不能只靠顏色決定安全。夜間更重要的是合適的屈光矯正、良好的鏡片狀況、足夠透光，以及排除白內障、乾眼或其他影響夜間視覺的因素。

參考資料

1. Samuel SS, Pachiyappan T, Kumaran SL. Impact of Tinted Lenses on Contrast Sensitivity, Color Vision, and Visual Reaction Time in Young Adults. Cureus. 2023;15(11):e48377. PMID: 38060765.
2. Hwang AD, Tuccar-Burak M, Peli E. Comparison of Pedestrian Detection With and Without Yellow-Lens Glasses During Simulated Night Driving With and Without Headlight Glare. JAMA Ophthalmol. 2019;137(10):1147-1153. PMID: 31369054.

專業界線：本文是鏡片與視覺研究的一般科普，不代表任何鏡片能提升駕駛安全，也不能用來判定個人是否適合駕駛。若夜間眩光快速惡化、單眼明顯不同、突然視力下降、眼痛、閃光或視野異常，請優先接受眼科檢查。